Páginas:
452
Edición:
1
Fecha de publicación:
08/09/2016
ISBN:
9788426723888
Formato:
21.5x27.5 cms

Diagnóstico avanzado de fallas automotrices. Tecnología automotriz: mantenimiento y reparación de vehículos

Autor:
27,90 26,51
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Un aspecto muy importante en el ámbito del trabajo automotriz, es la capacidad de diagnosticar acertadamente problemas que otros no han podido. Lleva unos cuantos años desarrollar esta habilidad, pero en realidad se trata sólo de dos cosas: el conocimiento de los sistemas del vehículo y el comprender la importancia de seguir un proceso lógico de diagnóstico. Por tanto, en este libro se incluyen algunas de las tecnologías básicas (como recordatorio) y después se examinan las técnicas de diagnóstico apropiadas.

Este libro es el tercero en la serie de “Tecnología automotriz: mantenimiento y reparación de vehículos”. Idealmente, habrá estudiado el libro de “Sistemas mecánicos y eléctricos” libros de mecánica y electricidad o tendrá alguna experiencia previa antes de iniciar éste. Este es el primer libro de su tipo, ya que se concentra en los principios del diagnóstico. Cubrirá todo lo que el lector necesita para avanzar sus estudios hacia un nivel superior, sin importar qué calificación (si hay alguna) esté tratando de alcanzar.
El último capítulo de este libro contiene muchas actividades de aprendizaje, cuestionarios, estudios de diagnóstico de casos y más. Éste es el primer libro de su tipo que cuenta con imágenes y diagramas a todo color, que estarán disponibles en nuestra página web.

Ventajas
Diseñado para facilitar el aprendizaje, este libro contiene:
Fotografías, esquemas de flujo, tablas de referencia instantánea, descripciones de repaso e instrucciones paso a paso.
Estudios de caso que le ayudan a puntualizar los principios cubiertos en un contexto de la vida real.
Útiles llamadas al margen, como definiciones, puntos clave y recomendaciones de seguridad ante todo.

Conozca
Los sistemas del vehículo y comprenda la importancia de seguir un proceso lógico de diagnóstico.

Aprenda
A detectar de manera adecuada las fallas que presenta el automóvil.

Prefacio
Reconocimientos

Capítulo 1
Introducción
1.1 Diagnóstico
1.1.1 Introducción
1.2 Prácticas seguras de trabajo
1.2.1 Evaluación y reducción de riesgos
1.3 Terminología
1.3.1 Introducción
1.3.2 Terminología de diagnóstico
1.3.3 Terminología general
1.4 Escribir reportes
1.4.1 Introducción
1.4.2 Encabezados principales de un reporte
1.4.3 Ejemplo de reporte

Capítulo 2
Técnicas de diagnóstico
2.1 Introducción
2.1.1 Lógica
2.1.2 Información
2.1.3 ¿Dónde parar?
2.2 Proceso de diagnóstico
2.2.1 Proceso de seis pasos
2.2.2 El arte del diagnóstico
2.2.3 Preocupación, causa y corrección
2.2.4 Análisis de la causa raíz
2.2.5 Resumen
2.3 Diagnóstico en papel
2.3.1 Introducción
2.3.2 Ejemplos
2.3.3 ¿Qué tan larga es una cuerda?
2.4 Técnicas de diagnóstico mecánico
2.4.1 Revise lo obvio primero
2.4.2 Ruido, vibración y dureza
2.4.3 Condiciones de ruido
2.4.4 Condiciones de vibración
2.4.5 Prueba de carretera
2.4.6 Ruidos del motor
2.4.7 Fuentes de ruido en el motor
2.5 Técnicas de diagnóstico eléctrico
2.5.1 Revise lo obvio primero
2.5.2 Luces de prueba y medidores análogos: advertencia
2.5.3 Procedimientos genéricos de prueba eléctrica
2.5.4 Pruebas de caída de voltaje
2.5.5 Pruebas para buscar cortocircuitos a tierra
2.5.6 Pruebas de carga encendido y apagado
2.5.7 Técnica de la caja negra
2.5.8 Método de sensor a ECU
2.5.9 Prueba de registro de vuelo
2.5.10 Encontrando fallas por suerte, ¿o es por lógica?
2.5.11 Códigos de color y números de terminales
2.5.12 Conectores de sondeo posterior
2.6 Códigos de fallas
2.6.1 Rápido y lento
2.6.2 Ejemplos de códigos de fallas
2.6.3 Limpieza de memoria
2.7 Sistemas
2.7.1 ¿Qué es un sistema?
2.7.2 Sistemas vehiculares
2.7.3 Sistemas de circuito abierto
2.7.4 Sistemas de circuito cerrado
2.7.5 Diagramas de bloque
2.8 Fuentes de datos
2.8.1 Introducción
2.8.2 Autodata
2.8.3 ESltronic de Bosch
2.9 Resumen

Capítulo 3 Herramientas y equipo
3.1 Equipo básico
3.1.1 Introducción
3.1.2 Herramientas de mano básicas
3.1.3 Precisión del equipo de prueba
3.1.4 Multímetros
3.1.5 Sensor lógico
3.2 Osciloscopios
3.2.1 Introducción
3.2.2 Formas de onda
3.3 Escáneres/Lectores de código de fallas y analizadores
3.3.1 Introducción a Diagnóstico a bordo
3.3.2 Comunicaciones de puerto serial
3.3.3 Protocolos de señales del OBD2
3.3.4 Escáner AutoTap OBD
3.3.5 Equipo de diagnóstico Bosch KTS
3.3.6 Analizadores del motor
3.4 Pruebas de emisión
3.4.1 Introducción
3.4.2 Medición de gases del escape
3.4.3 Analizador del escape
3.4.4 Límites de emisión
3.5 Pruebas de presión
3.5.1 Introducción
3.5.2 Osciloscopio transductor de presión automotriz

Capítulo 4 Sensores, actuadores y diagnóstico por osciloscopio
4.1 Introducción
4.2 Sensores
4.2.1 Introducción y diagnóstico por sensores
4.2.2 Sensores de inducción
4.2.3 Resistencias variables
4.2.4 Sensor de flujo de aire de alambre caliente
4.2.5 Termistores
4.2.6 Sensores de efecto Hall
4.2.7 Piezoacelerómetro
4.2.8 Sensores de oxígeno
4.2.9 Sensores de presión
4.2.10 Capacitancia variable
4.2.11 Sensores ópticos
4.2.12 Sensores de posición dinámica
4.2.13 Sensores de lluvia
4.3 Actuadores
4.3.1 Introducción
4.3.2 Actuadores de prueba
4.3.3 Actuadores motorizados y de solenoide
4.3.4 Actuadores de solenoide
4.3.5 Actuadores térmicos
4.4 Formas de onda del motor
4.4.1 Encendido primario
4.4.2 Encendido secundario
4.4.3 Bujía de calentamiento diesel
4.4.4 Forma de onda de alternadores
4.4.5 Petróleo de compresión relativa
4.5 Redes de comunicación
4.5.1 CAN
4.5.2 LIN
4.5.3 FlexRay
4.6 Resumen

Capítulo 5 Diagnóstico a bordo
5.1 Historia
5.1.1 Introdución
5.1.2 Emision vehicular y la salud medioambiental
5.1.3 Historia de las legislaciones para el control de emisiones
5.1.4 Introducción a las estrategias de control de emisión vehicular
5.2 ¿Qué es el Diagnóstico a bordo?
5.2.1 Ejemplo de escenario OBD
5.2.2 Origen del OBD en Estados Unidos
5.2.3 Composición del código P
5.2.4 Diagnóstico a bordo en Europa y su adaptación global
5.2.5 Resumen
5.3 Monitores de Diagnóstico a bordo para petróleo/gasolina
5.3.1 Introducción
5.3.2 Campañas legislativas
5.3.3 Monitoreo de componentes
5.3.4 Pruebas de racionalidad
5.3.5 Prueba de circuitos
5.3.6 Monitor de catalizador
5.3.7 Monitor de sistema evaporativo
5.3.8 Monitoreo de sistemas de combustible
5.3.9 Monitor de recirculación del gas del escape
5.3.10 Monitor del aire secundario
5.3.11 Monitores y señales de preparación
5.4 Detección de fallas de encendido
5.4.1 Monitor de fallas de encendido
5.4.2 Fluctuación del cigüeñal
5.4.3 Monitoreo de la corriente ionizadora
5.4.4 Sensores de presión del cilindro
5.4.5 Análisis de presión del escape
5.5 Resumen de OBD
5.5.1 OBD2
5.5.2 EOBD
5.5.3 Características y tecnología de sistemas actuales
5.6 Ciclos de manejo
5.6.1 Introducción
5.6.2 Europa
5.6.3 Estados Unidos
5.7 Desarrollos futuros en sistemas de diagnóstico
5.7.1 OBD3
5.7.2 Motores diesel
5.7.3 Monitoreo basado en la frecuencia
5.7.4 Desarrollo basado en modelos
5.8 Resumen

Capítulo 6 Sistemas del motor
6.1 Introducción
6.2 Operación del motor
6.2.1 Ciclo de cuatro tiempos
6.2.2 Colocación de los cilindros
6.2.3 Impulsión del árbol de levas
6.2.4 Mecanismos de las válvulas
6.2.5 Sincronía de tiempo de encendido y de la válvula
6.3 Diagnóstico: motores
6.3.1 Ejemplo de prueba sistemática
6.3.2 Equipo de pruebas
6.3.3 Resultados de las pruebas
6.3.4 Diagnóstico de fallas del motor tabla 1
6.3.5 Diagnóstico de fallas del motor tabla 2
6.4 Sistemas de combustible
6.4.1 Introducción
6.4.2 Carburación
6.5 Diagnóstico: sistema de combustible
6.5.1 Ejemplo de prueba sistemática
6.5.2 Equipo de prueba
6.5.3 Resultados de las pruebas
6.5.4 Diagnóstico de fallas de combustible tabla 1
6.5.5 Diagnóstico de fallas de combustible tabla 2
6.6 Introducción a la gestión del motor
6.7 Encendido
6.7.1 Básicos
6.7.2 Ángulo de avance (tiempo)
6.7.3 Encendido electrónico
6.7.4 Distribuidor de efecto Halla
6.7.5 Distribuidor inductivo
6.7.6 Limitación de corriente y demora de circuito cerrado
6.7.7 Avance programado de encendido/chispa electrónica
6.7.8 Encendido sin distribuidor
6.7.9 Encendido directo
6.7.10 Bujías
6.8 Diagnóstico: sistema de encendido
6.8.1 Procedimiento de pruebas
6.8.2 Tabla de diagnóstico de fallas de encendido
6.8.3 Componentes y pruebas del encendido
6.8.4 Diagnóstico DIS
6.8.5 Bujías
6.9 Emisiones
6.9.1 Introducción
6.9.2 Recirculación de gases del escape
6.9.3 Convertidor catalítico
6.10 Diagnóstico: emisiones
6.10.1 Procedimiento de pruebas
6.10.2 Tabla de diagnóstico de fallas de emisión
6.11 Inyección de combustible
6.11.1 Introducción
6.11.2 Sistemas de inyección
6.11.3 Componentes de la inyección de combustible
6.11.4 Cálculos de la mezcla de combustible
6.12 Diagnóstico: sistemas de inyección de combustible
6.12.1 Procedimiento de pruebas
6.12.2 Tabla de diagnóstico de fallas de inyección de combustible
6.13 Inyección diesel
6.13.1 Introducción
6.13.2 Control electrónico de la inyección de diésel
6.13.3 Sistemas diésel de riel común
6.13.4 Emisiones del escape de diesel
6.13.5 Convertidor catalítico diesel
6.13.6 Filtros
6.14 Diagnóstico: sistemas de inyección diesel
6.14.1 Equipo de prueba
6.14.2 Tabla de diagnóstico de fallas en inyección diesel
6.14.3 Humo del motor diesel
6.14.4 Circuito de bujía de precalentamiento
6.14.5 Sistemas diesel
6.15 Gestión del motor
6.15.1 Introducción
6.15.2 Control lambda de circuito cerrado
6.15.3 Operaciones de gestión del motor
6.15.4 Inyección directa de gasolina
6.16 Diagnóstico: Inyección combinada y sistemas de combustión
6.16.1 Procedimiento de pruebas
6.16.2 Tabla combinada de diagnóstico de fallas de encendido y control de combustible
6.16.3 Pruebas de bomba de presión
6.16.4 Pruebas de inyector
6.17 Gestión del motor y la información de localización de fallas
6.17.1 Diagramas de diagnóstico
6.17.2 Diagramas de circuito
6.17.3 Datos de pruebas de componentes
6.18 Sistemas de suministro de aire y escape
6.18.1 Sistemas de escape 9
6.18.2 Convertidores catalíticos
6.18.3 Sistemas de suministro de aire
6.19 Diagnóstico: escape y suministro de aire
6.19.1 Prueba sistemática
6.19.2 Resultados de las pruebas
6.19.3 Diagnóstico de fallas del escape y del suministro de aire tabla 1
6.19.4 Diagnóstico de fallas del escape tabla 2
6.20 Enfriamiento
6.20.1 Sistemas enfriados por aire
6.20.2 Sistemas enfriados por agua
6.20.3 Sistemas sellados y semisellados
6.21 Diagnóstico: enfriamiento
6.21.1 Prueba sistemática
6.21.2 Equipo de prueba
6.21.3 Resultados de las pruebas
6.21.4 Diagnóstico de fallas de enfriamiento tabla 1
6.21.5 Diagnóstico de fallas de enfriamiento tabla 2
6.22 Lubricación
6.22.1 Sistema de lubricación
6.22.2 Filtros de aceite
6.22.3 Bombas de aceite
6.22.4 Ventilación del cárter, sistema de respiración del motor
6.23 Diagnóstico: lubricación
6.23.1 Prueba sistemática
6.23.2 Equipo de prueba
6.23.3 Resultados de las pruebas
6.23.4 Diagnóstico de fallas de lubricación tabla 1
6.23.5 Diagnóstico de fallas de lubricación tabla 2
6.24 Baterías
6.24.1 Seguridad
6.24.2 Baterías ácido-plomo
6.24.3 Calificar la batería
6.25 Diagnóstico: baterías
6.25.1 Dar servicio a las baterías
6.25.2 Libre de mantenimiento
6.25.3 Carga de las baterías
6.25.4 Fallas de la batería
6.25.5 Probar baterías
6.26 Arranque
6.26.1 Circuito de arranque
6.26.2 Arrancadores por inercia
6.26.3 Arrancadores preacoplados
6.26.4 Arrancadores de magneto permanente
6.26.5 Sistema de arranque sin llave
6.27 Diagnóstico: arranque
6.27.1 Procedimiento de pruebas de circuitos
6.27.2 Tabla de diagnóstico de fallas de arranque
6.28 Carga
6.28.1 Introducción
6.28.2 Principios básicos
6.28.3 Rectificación de AC a DC 2
6.28.4 Regulación del voltaje de salida
6.28.5 Carga de circuitos
6.29 Diagnóstico: carga
6.29.1 Procedimiento de pruebas
6.29.2 Tabla de diagnóstico de fallas de carga

Capítulo 7 Sistemas del chasis
7.1 Frenos
7.1.1 Introducción
7.1.2 Principios del frenado hidráulico
7.1.3 Sistemas de frenado de disco y tambor
7.1.4 Ajuste de frenos
7.1.5 Frenado asistido por servo
7.2 Diagnóstico: frenos
7.2.1 Prueba sistemática
7.2.2 Equipo de prueba
7.2.3 Calibrador de carátula
7.2.4 Resultados de las pruebas
7.2.5 Diagnóstico de fallas de frenos tabla 1
7.2.6 Diagnóstico de fallas de frenos tabla 2
7.2.7 Fallas hidráulicas en el frenado
7.3 Frenos antibloqueo
7.3.1 Introducción
7.3.2 Descripción general del sistema
7.3.3 Componentes ABS
7.4 Diagnóstico: frenos antibloqueo
7.4.1 Procedimiento sistemático de pruebas
7.4.2 Tabla de diagnóstico de fallas de frenos antibloqueo
7.4.3 Purgado de frenos antibloqueo
7.5 Control de tracción
7.5.1 Introducción
7.5.2 Funciones de control
7.5.3 Funcionamiento del sistema
7.6 Diagnóstico: control de tracción
7.6.1 Prueba sistemática
7.6.2 Tabla de diagnóstico de fallas del control de tracción
7.7 La dirección y los neumáticos
7.7.1 Construcción de una llanta radial sin cámara
7.7.2 Caja de dirección y cremallera
7.7.3 Dirección hidráulica asistida
7.7.4 Características de dirección
7.7.5 Inclinación (ángulo de caída de rueda)
7.7.6 Cástor (inclinación longitudinal)
7.7.7 Inclinación del eje giratorio
7.7.8 Rastreo
7.7.9 Radio del punto pivote
7.8 Diagnóstico: dirección y neumáticos
7.8.1 Prueba sistemática
7.8.2 Equipo de prueba
7.8.3 Alineación de cuatro ruedas
7.8.4 Resultados de las pruebas
7.8.5 Tabla de diagnóstico de fallas de neumáticos
7.8.6 Presiones de inflado del neumático
7.8.7 Diagnóstico de fallas de la dirección tabla 1
7.8.8 Diagnóstico de fallas de dirección, ruedas y neumáticos
7.9 Suspensión
7.9.1 Introducción
7.9.2 Diseño del sistema de suspensión
7.9.3 Suspensión de eje delantero
7.9.4 Suspensión de eje trasero
7.9.5 Barra estabilizadora
7.9.6 Resortes
7.9.7 Amortiguadores
7.10 Diagnóstico: suspensión
7.10.1 Prueba sistemática
7.10.2 Equipo de prueba
7.10.3 Resultados de las pruebas
7.10.4 Diagnóstico de fallas de suspensión tabla1
7.10.5 Diagnóstico de fallas de suspensión tabla 2
7.11 Suspensión activa
7.11.1 Funcionamiento de la suspensión activa
7.11.2 Estudio de caso del MagneRide Delphi
7.12 Diagnóstico: suspensión activa
7.12.1 Prueba sistemática
7.12.2 De regreso a la caja negra

Capítulo 8 Sistemas eléctricos
8.1 Componentes y circuitos electrónicos
8.1.1 Introducción
8.1.2 Componentes
8.1.3 Circuitos integrados
8.1.4 Circuitos digitales
8.1.5 Pruebas de componentes electrónicos
8.2 Multiplexación (transmisión simultánea de señales por un mismo canal 1)
8.2.1 Resumen
8.2.2 Red de controlador de área
8.2.3 Señal de datos CAN
8.2.4 Red de interconexión local
8.2.5 FlexRay
8.3 Diagnósticos: multiplexación
8.4 Iluminación
8.4.1 Luces externas
8.4.2 Circuitos de iluminación
8.4.3 Lámparas de descarga de gas
8.4.4 Luces LED
8.5 Diagnóstico: iluminación
8.5.1 Procedimiento de pruebas
8.5.2 Tabla de diagnóstico de fallas de iluminación
8.5.3 Ajuste de haz de luz de los faros
8.6 Auxiliares
8.6.1 Motores de limpiadores y otros enlaces
8.6.2 Circuitos de los limpiadores
8.6.3 Sistema de limpiadores de dos motores
8.6.4 Limpiadores y lavadores de faros
8.6.5 Luces indicadoras y luces de emergencia
8.6.6 Luces del freno
8.6.7 Claxon (bocina) eléctrico
8.6.8 Motores de ventiladores de enfriamiento del motor
8.7 Diagnóstico: auxiliares
8.7.1 Procedimiento de pruebas
8.7.2 Tabla de diagnóstico de fallas en auxiliares
8.7.3 Prueba de motor del limpiador y circuitos
8.8 Entretenimiento en el auto, seguridad y comunicaciones
8.8.1 Entretenimiento en el auto
8.8.2 Sistemas de seguridad
8.8.3 Comunicación móvil
8.9 Diagnóstico: ICE, seguridad y comunicación
8.9.1 Procedimiento de pruebas
8.9.2 Tabla de diagnósticos de fallas de sistemas de ICE, comunicación y seguridad
8.9.3 Supresión de la interferencia
8.10 Sistemas eléctricos de la carrocería
8.10.1 Ajustes eléctricos de los asientos
8.10.2 Espejos eléctricos
8.10.3 Operación del techo móvil (quemacocos)
8.10.4 Circuito de seguro de puertas
8.10.5 Funcionamiento de las ventanas eléctricas
8.11 Diagnóstico: eléctrica de la carrocería
8.11.1 Procedimiento de pruebas
8.11.2 Tabla de diagnóstico de fallas del sistema eléctrico de la carrocería
8.11.3 Prueba sistemática de circuitos
8.12 Instrumentos
8.12.1 Indicadores
8.12.2 Instrumentación digital
8.12.3 Monitoreo de las condiciones del vehículo
8.12.4 Computadora de viaje
8.12.5 Tablero de instrumentos
8.13 Diagnóstico: instrumentos
8.13.1 Procedimiento de pruebas
8.13.2 Tabla de diagnóstico de fallas en la instrumentación
8.13.3 Técnica de caja negra para la instrumentación
8.14 Calor, ventilación y aire acondicionado
8.14.1 Ventilación y calor
8.14.2 Sistemas de calor: motor enfriado por agua
8.14.3 Motores de ventiladores de calor
8.14.4 Control electrónico de calor
8.14.5 Aire acondicionado: introducción
8.14.6 Resumen de aire acondicionado
8.14.7 Control automático de la temperatura
8.14.8 Asientos con calefacción
8.14.9 Calentamiento de ventanas
8.15 Diagnósticos: HVAC
8.15.1 Procedimiento de pruebas
8.15.2 Tabla de diagnóstico de fallas en el aire acondicionado
8.15.3 Tabla de diagnóstico de fallas de ventilación y calentamiento
8.15.4 Receptor de aire acondicionado
8.16 Control de crucero
8.16.1 Introducción
8.16.2 Descripción del sistema
8.16.3 Componentes
8.17 Diagnóstico: control de crucero
8.17.1 Prueba sistemática
8.17.2 Tabla de diagnóstico de fallas del control de crucero
8.18 Bolsas de aire y tensores del cinturón de seguridad
8.18.1 Introducción
8.18.2 Componentes y circuitos
8.18.3 Tensores de cinturón de seguridad
8.19 Diagnóstico: bolsas de aire y tensores de cinturón
8.19.1 Prueba sistemática
8.19.2 Tabla de diagnóstico de fallas de bolsas de aire y tensores
8.19.3 Procedimientos de activación y desactivación

Capítulo 9 Sistemas de transmisión
9.1 Transmisión manual
9.1.1 Embrague
9.1.2 Caja de velocidades manual
9.1.3 Flecha, cardán y baleros
9.1.4 Transmisión final y diferencial
9.1.5 Sistemas de tracción de cuatro ruedas
9.2 Diagnóstico: transmisión manual
9.2.1 Prueba sistemática
9.2.2 Equipo de prueba
9.2.3 Resultados de las pruebas
9.2.4 Diagnóstico de fallas en caja de transmisión manual tabla 1
9.2.5 Diagnóstico de fallas en caja de transmisión manual tabla 2
9.2.6 Diagnóstico de fallas del embrague
9.2.7 Tabla de diagnóstico de fallas en eje propulsor
9.2.8 Tabla de diagnóstico de fallas en transmisión final
9.3 Transmisión automática
9.3.1 Introducción
9.3.2 Operación de convertidor de torsión
9.3.3 Funcionamiento de caja de transmisión epicíclica
9.3.4 Transmisión constantemente variable
9.3.5 Control electrónico de la transmisión
9.3.6 Transmisión de cambios directos
9.4 Diagnóstico: transmisión automática
9.4.1 Prueba sistemática
9.4.2 Equipo de prueba
9.4.3 Resultados de las pruebas
9.4.4 Diagnóstico de fallas de transmisión automática tabla 1
9.4.5 Diagnóstico de fallas de transmisión automática tabla 2
9.4.6 Tabla de diagnóstico de fallas ECAT
9.4.7 Prueba de paro de transmisión automática

Capítulo 10 Actividades de aprendizaje
10.1 Introducción
10.2 Cuestionario de comprobación de conocimientos
10.2.1 Capítulo 1 Introducción
10.2.2 Capítulo 2 Técnicas de diagnóstico
10.2.3 Capítulo 3 Herramientas y equipos
10.2.4 Capítulo 4 Sensores, actuadores y diagnóstico por osciloscopio
10.2.5 Capítulo 5 Diagnóstico a bordo
10.2.6 Capítulo 6 Sistemas del motor
10.2.7 Capítulo 7 Sistemas del chasis
10.2.8 Capítulo 8 Sistemas eléctricos
10.2.9 Capítulo 9 Sistemas de transmisión
10.3 Tareas
10.4 Consejos para ayudarle a aprender
10.5 Trabajo práctico
10.6 Estudios de caso
10.6.1 Introducción
10.6.2 Land Rover Discovery 1997
10.6.3 Audi A4 Quattro 1999
10.6.4 Ford Ranger 2002
10.6.5 Volkswagen Jetta 2005
10.6.6 Honda Accord 2004
10.6.7 Resumen
10.7 Programas de software
10.8 Resumen

Glosario de abreviaciones y acrónimos

Índice

A color
Páginas:
452
Edición:
1
Año Publicación:
08/09/2016
ISBN:
9788426723888
Formato:
21.5x27.5 cms
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